实时热点！星舰第四次试飞奏响胜利凯歌：SpaceX 超重型助推器首次软着陆成功

星舰第四次试飞奏响胜利凯歌：SpaceX 超重型助推器首次软着陆成功

美国德克萨斯州博卡奇卡，2024年6月6日 - 在万众瞩目中，美国太空探索技术公司（SpaceX）的星舰（Starship）迎来第四次试飞，并取得了圆满成功。此次试飞不仅完成了既定目标，更实现了超重型助推器（Super Heavy Booster）首次软着陆，为星舰迈向月球和火星奠定了坚实基础。

星舰是SpaceX研发的新一代可重复使用运载火箭系统，由可重复使用的超重型助推器和星际飞船（Starship）组成。此次试飞的星舰由SN29飞船和B11助推器组成，整体高度约为140米，起飞重量达约700吨。

星舰第四次试飞的主要目标包括：

• 验证星舰的飞行控制和姿态控制系统
• 测试星舰的发动机性能
• 收集星舰在高空环境中的数据
• 首次尝试回收超重型助推器

试飞过程精彩纷呈：

星舰于当地时间6日下午5:10（北京时间7日凌晨5:10）点燃33台猛禽发动机，成功升空。飞船上升至约10公里高度后，与助推器分离，并继续上升至约12.5公里高度后水平转动，模拟入轨过程。随后，星舰开始下降，并在大约6分钟后成功在墨西哥湾的预定海域软着陆。与此同时，超重型助推器也成功完成了空中翻转和减速操作，并在大约8分钟后在距发射地点约33公里的海上平台软着陆。

星舰第四次试飞取得了重大进展，具有以下重要意义：

• 标志着星舰研发取得了重大突破，为后续的星舰登月和火星任务奠定了坚实基础。
• 首次成功回收超重型助推器，大幅降低了星舰的发射成本，使星舰成为可重复使用的运载火箭系统迈出了关键一步。
• 积累了宝贵的飞行数据，为星舰的后续改进和完善提供了重要参考。

SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体上称，星舰第四次试飞是“巨大的成就”。 他表示，SpaceX将继续努力，争取尽快实现星舰的商业化应用。

星舰的成功试飞，是人类航天事业发展史上的重要里程碑，也为未来探索太空增添了新的可能。

以下是本次新闻稿的几点补充：

• 星舰第四次试飞的成功，离不开SpaceX团队的多年努力和付出。据报道，SpaceX为此投入了数十亿美元的资金，并组建了一支由数千名工程师和技术人员组成的团队。
• 星舰的研发成功，也离不开美国政府的支持。美国国家航空航天局（NASA）与SpaceX签署了多项合作协议，为星舰的研发提供了资金和技术支持。
• 星舰的成功，将对全球航天产业产生深远的影响。它有望降低航天成本，提高航天效率，并推动人类探索太空的步伐。

以下是一些可以作为新闻稿标题的备选方案：

• 星舰第四次试飞取得圆满成功：SpaceX 超重型助推器首次软着陆！
• 星舰登月迈出关键一步：SpaceX 超重型助推器成功回收
• SpaceX 星舰再创佳绩：可重复使用运载火箭系统指日可待
• 人类航天新篇章：SpaceX 星舰成功试飞奏响胜利凯歌

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。